В поход ходили:

Андрей Аксенов:
почта: aksenovaa@bk.ru
aksenovaa.narod.ru

Евгений Максименко:
почта: maksimenko@pkpp.ru

Евгений Туркин :
почта: turkin@pkpp.ru

Общее описание реки Хопер

Левый приток Дона, в Пензенской, Саратовской, Воронежской и Волгоградской областях. Длина 979 км. Берёт начало на Приволжской возвышенности, протекает по холмистой местности, образуя петли. Правый берег преимущественно высокий, местами крутой и обрывистый, изрезанный балками и оврагами; левый - более пологий и низкий с множеством озёр и стариц, часто заросших камышом. На берегах - лиственные леса. В русле - песчаные перекаты, много островов. Основные притоки: Бузулук (слева) и Ворона (справа). Судоходна от города Новохопёрск. Встречаются мельничные плотины.

Возраст реки почтенный - более 10 тысяч лет. Это второй по величине после Северного Донца приток Дона, освоенный водниками с самых верховьев до устья. Хоперские берега с их лесами и кустарником представляют собой удивительный оазис среди ковыльных степей на севере области. Живописная природа, чистая вода, причудливые изгибы реки делают Хопер особенно красивым в летнюю пору. Не случайно же сюда приезжают отдыхать туристы со всех уголков России, из стран ближнего и даже дальнего зарубежья. Среднее и нижнее течение Хопра особенно хороши для отдыха. Здесь река спокойная, много песчаных пляжей, почти непрерывная цепь прибрежных лесов. Большая протяженность реки и развитая сеть дорог позволяют выбирать различные варианты маршрутов.  Самая чистая река Европейской части России!

Доступна для сплава на байдарках (1 КС) с середины мая по сентябрь. Возможны маршруты: железнодорожной станции Вертуновская - Новохопёрск ( 325 км, сплав 11 - 14 дней), железнодорожной станции Вертуновская - Балашов ( 130 км). В долине реки - Хопёрский заповедник; при впадении р. Ворона - г. Борисоглебск (краеведческий музей, архитектурный памятник 19 - 20 вв.).

Подготовка к походу

Поход наш начался задолго до самого похода, но довольно спонтанно. В начале июля, вдруг, решили провести отпуск в походе. Да не просто в походе, а в водном. Из снаряжения на тот момент практически не было ничего… Да и маршруты мы не знали. Начали сразу с места в карьер, по интернету искали описание маршрутов, списки снаряжения ну и все остальное…

О маршруте. Из маршрутов слышали о Карелии ну и плавали в своей родной Тверской области (по Осуге и Тверце), да еще под боком был интернет. Решили в Карилию не ехать (чего-то все туда едуть, еще успеем). Да и хотелось куда-нибудь чуть южнее…

При помощи тыканья пальцем, решили ехать на Хопер. И южнее вроде как, да и не такой заезженный.

О снаряжении. Итак, что нам было нужно, и чего – нет. Прежде всего нужна была байдарка (с веслами естественно). Полазив по сайтам, почитав отзывы, остановились на надувной байдарке «Щука-3». Дешево и сердито, да и нас трое. Вобщем самый тот вариант, что и нужен. Она и была приобретена через недельку с веслами и ремкомплектом.

Далее встал вопрос о снаряжении. Оговорюсь сразу, палатка у нас была, хоть и старенькая, но обычная, классическая палатка на 3 места. Так как плыть решили летом (тепло), да и река не сложная, решили приобрести непромокаемые костюмы (самые простые), опять же самые простые кеды, произведенные нашими азиатскими друзьями (по две пары), пенки. Ну из одежды пожалуй все, нижнее белье у нас было, ну а на верхее отлично подходила камуфляжная форма. И дополняли все спальные мешки. Сразу уточню, надо брать все как можно более компактное, чтобы занимало места поменьше.

Кроме того, конечно понадобились рюкзаки, решили купить 100 литровые походные. Для заготовки дров и обустройства лагеря были куплены топор, небольшая пила и складная лопата (так, чтобы все это влезло в карман рюкзака), ну и цепная пила, которая оказалась очень кстати. Приобрели и треногу для костра…

Для готовки еды приобрели пару котелков, вкладывающихся друг в друга, кружки-термосы, ну и миски-ложки. Все это отлично сочетается между собой, да и места не особо много занимает. Хороший нож дополнял все эти причиндалы.

Не обошли вниманием и налобные фонари (диодные, чтоб кушать не просили). Для подпитки телефонов, КПК и GPS обзавелись солнечными батареями. Ну и не обошлось без репелента от комаров, которых, кстати, было более, чем предостаточно.

О еде. Перед отъездом остро встал вопрос о насыщении своего брюха. Решили, что 15 банок тушенки нам не хватит, дополнили их рыбными консервами, макаронами, чаем, приправами, сахаром, солью и маслом. Но в голове крутилась мысль, которая и была осуществлена – дополнили рацион пятью литрами чистого спирта.

Заглядывая вперед, скажу, что такое количество консервов было явно излишним. Так как мы вполне успешно дополняли наш рацион в деревнях, а еда занимала большую часть нашей поклажи как в объеме, так и по весу и сильно тяготила.

И еще. Предварительно было найдено и составлено описание маршрута, обозначены места возможного окончания маршрута, распечатана карта и перебран список вещей. В поход были куплены гермомешки, в которые и помещались вещи, кроме того обзавелись и непромокаемыми чехлами для документов и КПК. Вот пожалуй и все…

Начало путешествия…

И вот билеты куплены, вещи собраны… И глядя с ужасом на эту груду, стали невольно задумываться, КАК ДОБРАТЬСЯ ДО ВОКЗАЛА??? Накануне составленный план (на метро, пешком) не выдерживал никакой критики, после того как рюкзаки были повешаны за плечи, а остальные вещи попытались распределить по рукам.

На наше счастье нашелся наш друг, вызвавшийся подвезти нас до вокзала. Но и выехав за полтора часа до отправления поезда, с трудом на него успели… Пробки как-никак. Это отдельная история, как матерясь и все проклиная попали все же на поезд, оказались в нашем купе.

Поездка на поезда – это одельная тема. Весело, не без отмечания начала поездки, прокуралесив всю ночь, в половину пятого часа утра (или ночи – как кому интересней) прибыли на станцию Вертуновская, где стоянка поезда – всего пара минут.

Резво сбросили вещи, напялили рюкзаки, взяли остальные вещи в охапку… ну и поняли, что забыли треногу в поезде, подняли левые руки вверх и махнули на нее – не самая главная вещь.

Хоть идти до реки нужно было всего пару километров… Но это был самый трудный участок нашего пути. Тяготили консервы в рюкзаке, так что пришлось делать пару передышек. Нисмотря ни на что, добрались до реки, где надули байдарку, распределили вещи, распихали их в лодку… Ну и отметили начало плаванья (пять литров спирта!!!).

Водный путь!

День первый (ст. Вертуновская – Чиганак, 17 км.)

И вот наконец в начале шестого утра, расселись в лодке, мы отчалили от берега. Оговорюсь, что с погодой нам в первый день, мягко говоря, не повезло – дождь, встречный ветер… Жуть! Но все это ерунда – ведь дождь в дорогу, это отлично!

Ниже железнодорожного моста река извилистая, шириной 20 - 30 м, на излучинах реки - пляжи. Левый берег, как правило, низкий, порос кустарником, ивами, на нем много стариц, небольших озер и топей. Правый берег преимущественно высокий, местами обрывистый, покрыт лиственными лесами. Течение спокойное, но на всем протяжении в русле много коряг и упавших подмытых деревьев. Так что смотреть приходиться в оба.

При всем при этом, лодка сразу показала себя не с лудшей стороны.

А именно. Втроем на «Щуке-3» лучше не плавать, самое лучшее – вдвоем. Просто так сидеть и не грести – не получиться, лодку начинает вращать. Да и при достижении определенной скорости, лодка так и норовит покрутиться.

Проплыв четыре часа, решили сделать остановку, все же бессонная, бурная ночь в поезде дала о себе знать… Мест для остановки не очень много – то крутой, высокий берег, то берег низкий но заболоченый, где мало дров, но очень много комаров. Лодку разбирать не стали, развели костерок и перекусили. Обнаружили, что у нас уплыла одна пенка… Какая незадача. К счастью на этом наши потери кончились.

Через полтора часа продолжили наше путешествие. Надо сказать, что быстро плыть не получалось, средняя скорость 3 километра в час. Основные препятствия на Хопре — песчаные перекаты и коряги, есть и плотины. Нередки песчаные косы, плавно уходящие в глубину реки. Короткие плесы чередуются с быстринами.

Так что мы решили не напрягаться, а плыть, как плывем. Установили распорядок дня – плывем как проснемся и до восьми, в восемь ищем место для стоянки – ну и ночлег.

Часа через три нам попалась плотина у деревни Зубрилово. По-видимому осталась от прежней мельницы, не очень большой перепад, камни, и торчащие бревна… Решили, что один проходит плотину, а двое обходят ее по берегу… заходя при этом в древню за едой, да и позвонить на родину не помешает. В деревне решили приобрести свежих продуктов, ну и для веселья водки (а то спирт уже надоел). Что и было сделано незамедлительно.

Кстати о связи… связи практически на всем протяжении реки нет. Только примерно после Турков можно было как-то связаться с большим миром. Но это – впереди.

Проплыв еще, решили встать на стоянку, деревень по берегам реки не видно – они расположены чуть в строне. Определить их можно только при помощи карты, да и GPS пригодился, так как по карте орьентироваться сложно, река гораздо более извилиста, чем изображена там. Люди попадаются, но не часто – в основном рыбаки, да такие же как мы походники. Как раз их-то мы и увидели на одном из берегов, удобно расположившихся на отвесном берегу в сосновом (вобще, хвойный лес нам попался лишь пару раз за весь поход) лесу. Решили остановиться чуть поодаль. Как оказалось, чуть дальше от берега расположилась деревня Чиганак.

Вобще найти место для стоянки очень сложно, так как приходиться карабкаться по отвесным берегам, либо выбирать место на сыром берегу, деля ночевку с голодной ордой комаров. А в комарах там недостатка нет нигде, даже проплывая по реке слышен в лесу их гул.

Вытащили вещи, разбили палатку, запалили костер… Как впрочем в конце каждого дня. Так прошел наш первый день водного путешествия.

День второй (Чиганак – Гривки, 19 км)

На утро следующего дня встали не рано. Неспеша собрали вещи, ведь приходилось карабкаться по почти отвесному берегу от лагеря к лодке. И в половину четвертого дня отправились в дальнейший путь. Очертания берегов не изменились, река все также плавно несла свои воды. Разве что погода улучшилась, дождь перестал и сквозь тучи иногда выглядывало солнце.

Кроме того, решили использовать человека, сидящего в хвосте лодки как рулевого. Для чего закрепили одно весло наподобие руля. При этих маневрах лодка стала значительно послушнее и лучше управляться.

Чуть позже внесли еще одно усовершенствование, а именно. Отстегнули одну лопасть от весел, сделав их наподобие каячных. При этом стало удобнее грести и стало значительно меньше воды литься на нас.

Весело прогребли часа три, на исходе которых показалась деревня Потьма на левом берегу в Макарово на правом. Мост довольно низкий, но прошли без проблем, хотя течение здесь очень бурное, а под водой встречаються валуны. Кроме того, за мостом, через пол километра нас ожидала еще одна плотина. Ее мы преодолели также без особых проблем, хотя, обходя ее надо быть очень внимательным – кроме камней, в русле полно затопленных деревьев, а течение очень быстрое.

На этом препятствий больше не было и вскоре, сделав приличный крюк по реке, выбирали место для следующей стоянки. На нем мы оказались только в начале десятого вечера. Надо сказать, это место нескольно отличалось от предыдущего: более пологий берег, лиственные леса. Кроме того, сюда подходила дорога от деревни Гривки и были следы от костра и место для палатки.

Ну на этот день мы решили славно отдохнуть, пообщаться на разные темы. Да и со спиртом надо было что-то делать… Вобщем знатно провели время, поговорили о работе и черт знает о чем еще… Одолели литр спирта и четыре бутылки водки, хорошо закусив при этом. При рубке дров кто-то решил не мелочиться и рубить топором, не снимая с лезвия кожух. Получилось… На утро кожух был найден в лесочке неподалеку, разрубленый пополам. На недостаток дров никто не жаловался.

День третий (Гривки – Ключи, 7 км)

Уторо было чудным, солнечным и ясным, но настало оно только в час дня… Хотя мы никуда не торопились. Испив чая и покусав оставшуюся с ночного пиршества пищу, было решено незамедлительно плыть дальше. Незамедлительно наступило в четыре часа дня...

Пару часов промахав веслами, увидели перед собой чудное место: высокий склон, сварная тренога для готовки пищи, чистый лес. Кроме того, узнали у местных рыбаков, что неподалеку есть деревня… А так хотелось молока… Незамедлительно было принято решение высадиться на берег и снарядить экспедицию в ближайшую деревню.

Сказано – сделано. Деревня оказалась не далеко, не близко, часах в двух пути, да не одна, а целых три: Ключи, Голицино, Красная Звезда. Жители оказались очень отзывчивы, приобрели за пол сотни килограмм свежей печени, за двадцатку – двухлитровую банку огурцов, да в придачу шесть десятков яиц (!!! Куда столько! И это при наших практически нетронутых консервах!!!), картошка и огурчики.

По возвращении экспедиции из деревни, учитывая наше состояние после прошлой ночи, решено было оставаться здесь. И место было действительно отличное! Чуть поодаль был сколочен деревянный стол со скамейками. Просто замечательно!

Ну а ночью решили просто отдохнуть и выспаться, ведь на следующий день придется наверстывать то, что не проплыли за день прошедший.

День четвертый (Ключи – Трубетчино, 42 км)

Встали рано часов в шесть, бодрые и веселые. Оперативно перекусили, собрали вещи и приняли мудрое решение проплыть сегодня по-максимуму. А для этого часть продуктов и горючего далеко убирать не стали.

Выплыли чуть раньше девяти. Картина реки сильно не менялась, попался ручей, река то убыстрялась, то разливалась широкими плесами. Несколько раз попадались перетянутые с берега на берег сети да рыбаки их проверяющие. Успели перекусить прямо в лодке (да еще и не раз).

Правда погода не удалась в очередной раз – весь день лил дождь, солнца почти не было видно…

Километров через пятнадцать показалась деревня Перевесенка, и такой же низкий, как и прежде мост, который прошли без труда. За мостом течение заметно убыстрилось, русло стало уже, но плылось веселее да и быстрее.

Еще через километров пять-шесть, перед деревней Колычево, пришлось преодолевать перекат, то ли оставшийся от плотины, то ли естественный, образовавшийся от топляка. Впрочем прошли его без труда. Далее преодолели еще километров пятнадцать, чаще стали попадаться отмели и плесы, где течение почти останавливалось.

Ближе к вечеру стали искать место для ночевки, искали долго, так как ничего подходящего не попадалось. Либо неприступный крутой, подмытый берег, на который невозможно подняться, то наоборот, песчаная коса с отсыревшими деревьями. Все же место мы нашли, не самое хорошее, на еще одном крутом берегу, недалеко от деревни Трубетчино. Место для палатки пришлось выравнивать, но, несмотря на все недостатки, было полно сухих дров которые были очень кстати для сушки вещей и готовки пищи.

День пятый (Трубетчино – Турки, 21 км)

Проспав всю ночь без задних ног, проснулись не рано, не поздно. Уторо нас порадовало ясным, солнечным днем, чего так не хватало прошлые сутки. Снова захотелось жить, настроение заметно улучшилось.

В плаванье пустились около часа дня. Река по-прежнему не менялась, разве что стала еще более извилиста, и попадалось все больше топляка, так что работать веслами и рулем приходилось постоянно. Уже сподручно было перекусить в пути (продукты-то надо куда-нить девать).

Надо сказать, что природа очень красивая. Часто попадаються бобриные норы, самих бобров вблизи увидеть не удалось, но продукты их жизнедеятельности в виде затопленных деревьев попадались постоянно. Кроме того, попадались цапли, оповещая окресности своим резким голосом, забавные мелкие пташки, живущие целыми семьями и быстро перебирающие ножками бегающие по отмелям, а, так же какие-то хищные птицы, идентифицировать которых не удалось.

Проплыв часа четыре, прошли довольно широкий плес. И вскоре, за поворотом увидели довольно большое селение, как оказалось – город Турки.

Опросив местных жителей, выяснили, что вскоре нас ожидает нескольно перекатов, которые и не замедлили себя ждать. Течение ускорилось, река стала дробиться на рукава, русло стало очень узким, метров 10. Вскоре нас ожидала мель, на которую мы благополучно сели и первый перекат, который прошли довольно просто. Весело промчались через городок, метров пятьсот, по берегам сидели рыбаки и с интересом провожали нас взглядом. Вскоре нас ожидал второй прекат, опаснее, чем первый. Этот перекат остался, как нам затем объяснили местные жители, от водяной мельницы. Не очень высокий, но опасный торчащими бревнами. Но, впрочем, и его мы прошли довлольно просто. Прямо за перекатом была широкая и глубокая заводь, где мы и причалили к берегу, чтобы добраться до магазина, ведь день выдался солнечным, и сильно захотелось отведать пива с воблой. Что и было сделано спустя пару часов.

Отчалив от заводи и через пятьдесят метров прошли мост, ничем не отличающийся от предыдущих, такой же низкий.

За Турками русло сузилось, а течение стало резвее. Плыть стало веселее. Часто попадались коряги, да и русло извилистое.

Вскоре решили искать место для ночевки. Мы уже привыкли, что это не так здесь просто сделать. Но через пару часов нам попалось просто замечательное место: на привычном уже, крутом, песчаном берегу раскинулась зеленая полянка, на которой стояли молодые дубки. Наверное, самое красивое место для ночевки за весь наш поход. Кроме того, было заметно, что мы далеко не первые, кто останавливается здесь.

День шестой (Турки – Аркадак, 36 км)

Ну на этот день мы решили закончить наше путешествие у поселка Аркадак, где находилась станция железной дороги. Надо было проплыть это расстояние до вечера, так, чтобы успеть рассортировать вещи и просушить лодку.

Поэтому отправились в плаванье пораньше часов в десять. День выдался солнечный, такой же как и предыдущий. Так как уже второй день плыли по солнцу, сгорели все начисто, кожа зудела и покраснела. Вобщем все было замечательно, т.к. протерли тело спиртом, правда изнутри (надо же его куда-то девать).

Река текла все так же резво, коряг становилось все больше.

В середине плаванья, проплывая стороной деревню Чапаевка, течение еще больше ускорилось, что не могло не радовать – так, как все ближе приближались к цели нашего путешествия. Уже был слышен в стороне гул дороги…

Но это было обманчивое впечатление, так как плыть пришлось еще километров десять, после чего показался сначала пляж, с оставшимися от моста деревянными подпорками, между которыми пришлось с опаской проплыть. А затем и узкий, но высокий автомобильный мост, за которым река делала поворот, а течение практически остановилось.

Еще через час, проплыв километра три, увидели и нужный нам железнодорожный мост, прямо за которым мы и высадились, чтобы закончить наш водный маршрут.

Здесь мы вылезли, вытащили лодку, тщательно ее отмыли и положили на просушку. Затем, неспеша, рассортировали вещи, да и сами помылись.

У местных жителей не забыли навести справки о местном транспорте, на котором нам предстояло покинуть эти места. Затем пришла пора окончательно упаковать вещи и лодку… Ну и, конечно, не забыли поднять тост за счастливое окончание плаванья.

Ну и торжественно сожгли карту…

Настала пора отправляться в обратный пеший путь…

Таким образом мы и добрались до местной платформы поездов

Путь домой…

Обратный путь был незамысловат. На этой самой платформе (пара плит рядом с рельсами) дождались какого-то местного поезда, называемого «рабочий поезд», который останавливается везде, как маршрутка, стоит только махнуть рукой.

Через пару часов мы оказались в городе Ртищево, откуда ранним утром и отправились в Москву.